通常每個演算對音(yin)質都有影響。雅馬哈從硬件設計(ji)開始，到內部架(jia)構設計(ji)都是自主開發，所以能(neng)實現不損害聲(sheng)音(yin)通透(tou)感的情況(kuang)下進行均(jun)衡優化。

與頭戴式耳機不同，汽車揚聲(sheng)(sheng)器(qi)發出的(de)聲(sheng)(sheng)音除了(le)直接(jie)傳(chuan)遞(di)到(dao)(dao)耳朵的(de)部分，還有多次(ci)反(fan)射(she)的(de)聲(sheng)(sheng)音。為了(le)使(shi)經過多次(ci)反(fan)射(she)發生相位偏移的(de)聲(sheng)(sheng)音恢(hui)復到(dao)(dao)原樣，開發了(le)相位均衡(heng)(heng)器(qi)。在通常的(de)幅度均衡(heng)(heng)器(qi)基(ji)礎上，增(zeng)加了(le)對相位的(de)均衡(heng)(heng)優化。

使用車載用特別開發(fa)的(de)信號處理工(gong)具，需要專業(ye)工(gong)程師。他們經過長期的(de)訓(xun)練(lian)、實(shi)踐和積累，能對開發(fa)車輛量身(shen)定制其聲音。

作(zuo)為(wei)電源(yuan)重要(yao)器件(jian)的電容(rong)，是音樂播放的基石。對多(duo)個(ge)品牌的音頻用電容(rong)，反復進(jin)行(xing)音質測試(shi)評價(jia)。選(xuan)取兼顧低音驅(qu)動力和制動力的電容(rong)。

以“低(di)阻抗化”為旗幟，忠實于(yu)基礎，直到細(xi)節(jie)都(dou)認真設計。電源和GND走線都(dou)設計為最(zui)短(duan)，并且將數字(zi)電路模塊和模擬電路模塊分開以抑制噪聲，實現清晰的(de)聲音(yin)。